封碳又驱油，我国首个海上CCUS项目投用

澎湃新闻5月22日从中国海洋石油集团有限公司（下称中国海油）获悉，我国首个海上CCUS（二氧化碳捕集、利用与封存）项目在珠江口盆地的恩平15-1平台投用。油田开发伴生的二氧化碳被捕集、提纯、加压至超临界状态，通过一口CCUS井，以初期8吨/小时的速度精准注入地下油藏，既驱动原油增产，又实现二氧化碳封存，开创了“以碳驱油、以油固碳”的海洋能源循环利用新模式。

恩平15-1平台是目前亚洲最大的海上原油生产平台，距离深圳西南约200公里，作业水深约90米，所开发油田群高峰日产原油超7500吨。恩平15-1油田为高含二氧化碳油田，若按常规模式开发，二氧化碳将随原油一起被采出地面，不仅对海上平台设施和海底管线造成腐蚀，还将增加二氧化碳排放量。

作为化石能源低碳高效开发的新兴技术手段，CCUS已成为全球能源行业布局的重要领域。目前全球共有65个CCUS商业化项目，但大都集中在陆上，海上项目屈指可数。

据介绍，中国海油将CCS/CCUS示范工程建设确定为“十四五”节能降碳行动的主要举措之一，历时4年开展地质油藏、钻完井、工程一体化等重点课题研究，形成10余项国内首创技术。其中，于2023年6月率先投用的恩平15-1油田CCS示范工程已累计回注二氧化碳近20万吨。

中国海油恩平油田作业区总经理万年辉介绍，该项目的成功投用，实现了我国海上二氧化碳捕集、利用、封存装备技术的全链条升级，未来10年将规模化回注二氧化碳超100万吨，并驱动原油增产达20万吨。后续，随着装备的进一步升级，二氧化碳回注量将提升至17吨/小时，高峰单井增油量达1.5万吨/年，具备更强的增产降碳能力。

据悉，“十四五”以来，中国海油重点攻关海上紧凑型捕集技术研发，恩平15-1、乐东15-1、渤中26-6等一批示范项目加速落地，同时在广东惠州大亚湾建设千万吨级CCS/CCUS集群项目，在珠海高栏启用二氧化碳回收利用工程，为未来“岸碳入海”提供了技术支撑。

在去年11月由澎湃新闻承办的第七届虹桥国际经济论坛“新型储能驱动未来能源变革”分论坛上，中海油研究总院总工程师、中国石油学会会士李中表示，海上二氧化碳地质封存潜力巨大，亟待开展研究。

李中称，低温下二氧化碳比甲烷更容易生成水合物，是海洋CCUS技术方向之一。1立方米水合物可储存近180方甲烷，水合物法储运天然气得到研究者长期重视，可支持海上天然气水合物试采和商业开采、海上伴生气回收、南海深远海气田开发以及极地海上天然气开发。水合物海底封存是实现深水碳捕集和封存的主要选择，具有地质条件适用范围广、封存潜力巨大、固化速度快三大优势。

李中认为，深远海风光潮汐温差能资源丰富，源地储能、就地消纳服务深远海海洋资源勘探开发活动是未来深远海新能源发展的必然趋势。深远海碳利用、碳封存、甲烷蒸汽重整制氢、电解水制氢也必然是未来绿电消纳、储能重要场景。