日产发布全新第二代Kicks，搭载第三代e-POWER系统并与本田Vezel展开直接竞争

盖世汽车讯 日产汽车于 6 月 17 日正式发布第二代全新 Kicks，并于次日（6 月 18 日）在日本市场上市。新车作为全面换代车型，对外观与内饰进行了大幅更新，并首次在日本市场搭载第三代 "e-POWER" 混合动力系统，同时首次为 Kicks 车系引入 "e-4ORCE" 全轮驱动技术。

全新 Kicks 的车身尺寸为全长 4,365 毫米、全宽 1,800 毫米、全高 1,610 至 1,615 毫米，相较先代车型在长、宽、高三维度均有所增加。车内空间也同步提升，内部长度达 1,930 毫米、宽度 1,450 毫米、高度 1,230 毫米（"G" 级车型为 1,195 毫米），较上一代分别增加约 10 毫米和 30 毫米，旨在改善乘坐舒适性。

在竞争格局方面，全新 Kicks 将主要面对本田 Vezel 等 B 级紧凑型 SUV。Vezel 的车身尺寸为全长 4,340 毫米、全宽 1,790 毫米、全高 1,545 至 1,590 毫米，与 Kicks 整体尺寸接近。两者在价格区间上亦高度重叠：Kicks 的 e-POWER 混合动力车型售价为 299 万 9,700 日元至 424 万 8,200 日元，而 Vezel 的 1.5 升混合动力 "e:HEV" 车型售价为 299 万 8,600 日元至 396 万 8,800 日元，入门级车型价差仅为 1,100 日元。

在燃油经济性方面，两款车型同样表现相近。全新 Kicks 全系采用 e-POWER 系统，在 WLTC 测试模式下，前驱（FF）版本油耗为 23.4 至 25.7 公里 / 升，四驱（4WD）版本为 20.1 至 21.5 公里 / 升；Vezel 的 e:HEV 前驱版本油耗为 25.2 至 26.0 公里 / 升，四驱版本为 21.2 至 21.5 公里 / 升。

日产此次推出全新 Kicks，意在提升其在竞争激烈的紧凑型 SUV 细分市场的存在感。此前，第一代 Kicks 在日本市场表现未达预期，而此次换代通过动力系统升级、空间优化及配置强化，试图与已建立市场口碑的 Vezel 等车型展开正面竞争。