最新进展!晋城西安高铁!

焦济洛平高铁

最新进展来啦

据河南城际铁路有限公司获悉

洛阳黄河公铁大桥

首榀预制箱梁

已于 6 月 30 日顺利浇筑完成

大桥建设由此全面转入

上部结构施工阶段

这座大桥是国家 " 八纵八横 " 高速铁路网呼南通道的核心控制性工程，全长 13.36 公里，采用上层双向六车道国道、下层时速 350 公里高铁的双层合建模式，由河南城际铁路有限公司投资建设、中国铁路设计集团有限公司总承包管理、中铁大桥局承建。

本次浇筑的首榀箱梁长 32.6 米、宽 12.6 米、高 3 米，混凝土用量约 278 立方米，自重约 790.3 吨，是大桥上部结构的关键预制构件，其质量直接决定后续架梁的精度与安全。

焦济洛平高铁设计时速 350 公里

项目开通后

  预计晋城最快半小时到洛阳  

  2 小时到西安  

让我们共同期待高铁早日开通

-- 新闻拓展 --

项目概况

焦济洛平高铁是国家《中长期铁路网规划》中 " 八纵 " 之一呼南通道的重要组成部分，线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市、济源示范区，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。线路全长 230.485 公里，设计时速 350 公里，将新建改建 8 座车站，总工期 4 年，由河南铁建投集团河南城际公司建设，项目投资估算 464.8 亿元。

编辑 / 成佩佩 责编 / 裴楠

审核 / 李骏