2026年7月乘用车自主品牌销量榜：比亚迪断层领先，第二梯队竞争加剧
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2026年08月29日 18:24:21
2026 年 7 月，中国自主品牌汽车销量达 1,749,773 辆，同比增长 9.56%，整体保持稳健增长。在市场规模扩大的同时，头部品牌之间的销量分化依然明显，比亚迪、奇瑞等品牌保持领先，银河、零跑等新能源品牌快速跟进，自主品牌竞争呈现头部集中与梯队分化并存的特征。
根据盖世汽车研究院数据，2026 年 7 月自主品牌销量榜如下：
NO.1 比亚迪，7 月销量 341,534 辆
NO.2 奇瑞，7 月销量 156,445 辆
NO.3 银河，7 月销量 107,797 辆
NO.4 零跑，7 月销量 101,267 辆
NO.5 吉利，7 月销量 86,651 辆
NO.6 名爵，7 月销量 81,230 辆
NO.7 哈弗，7 月销量 56,272 辆
NO.8 五菱（银标），7 月销量 51,427 辆
NO.9 捷途，7 月销量 50,108 辆
NO.10 方程豹，7 月销量 41,213 辆
2026 年 7 月自主品牌销量呈现 " 头部一骑绝尘、第二梯队集体突破、腰部竞争激烈 " 的格局。比亚迪以 341,534 辆断层领先，销量超过第二名奇瑞的 2 倍，在整体自主品牌销量中占据较大权重。奇瑞以 156,445 辆位居第二，银河、零跑销量也突破 10 万辆，分别达到 107,797 辆和 101,267 辆，头部自主品牌之间已经形成较为清晰的销量梯队。
第二梯队内部竞争则明显升温。银河与零跑仅相差 6,530 辆，吉利以 86,651 辆、名爵以 81,230 辆紧随其后，四个品牌销量均处于 8 万— 11 万辆区间，彼此之间的差距相对有限，排名仍存在较强的竞争性。与此同时，哈弗、五菱（银标）和捷途销量分别达到 56,272 辆、51,427 辆和 50,108 辆，均稳定在 5 万辆以上，进一步形成规模相近的中腰部阵营。方程豹则以 41,213 辆进入 TOP10，在头部品牌之外形成新的增量力量。
值得关注的是，7 月 TOP10 中，银河、零跑、方程豹等新能源品牌 / 子品牌均跻身前十，新能源产品已成为自主品牌扩大销量规模、提升市场排名的重要支撑。与此同时，奇瑞、吉利、长城、五菱依靠多产品矩阵覆盖不同价格区间和细分市场，在维持主力品牌规模的同时，通过新能源及细分市场产品寻找新的增长空间。由此来看，自主品牌竞争正从单一品牌的销量较量，进一步转向品牌矩阵、产品覆盖和细分市场运营能力的综合比拼。