理想汽车拟26.5亿元战略入股欣旺达动力；小米汽车2027年进军欧洲

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

理想汽车拟 26.5 亿元战略入股欣旺达动力

盖世汽车讯 9 月 4 日，欣旺达发布公告，旗下子公司欣旺达动力科技股份有限公司拟进行增资扩股，引入北京理想汽车有限公司作为战略投资者。

理想汽车拟以 26.5 亿元增资其子公司欣旺达动力，认购其增资完成后 8.79% 的股份。交易完成后，理想汽车相关主体将间接合计持有欣旺达动力 11.17% 的股份。

本次增资扩股完成后，欣旺达动力注册资本将由 145.15 亿元增至 159.15 亿元；欣旺达惠州新能源有限公司持股比例由 26.38% 降至 24.06%，欣旺达动力仍纳入上市公司合并报表范围。欣旺达方面表示，此次引入战略投资者旨在深化与理想汽车在技术研发、产能配套、市场拓展等方面的协同优势。

理想汽车方面表示，此次投资并非单纯的财务投资，而是围绕电池技术、制造质量和用户价值建立长期战略协同。

盖世点评：这是车企向上游核心供应链 " 深度绑定 " 的又一案例。欣旺达获得产能保障与资本背书，理想则锁定优质电池资源，双方从采购关系升级为股权同盟。

小米汽车签约首批德国经销商，2027 年正式进军欧洲

盖世汽车获悉 9 月 3 日，在柏林国际消费电子展（IFA）媒体日现场，小米汽车宣布与首批八家德国头部汽车经销商集团签署合作备忘录，正式启动欧洲本地化零售与售后服务网络建设。小米集团合伙人、总裁卢伟冰于 9 月 4 日凌晨通过个人微博确认了这一进展，小米汽车官方微博亦同步发文。

图片来源：小米汽车

卢伟冰还表示，小米去年已在德国进行大量市场走访，今年北京车展期间，经销商代表曾专程参观小米汽车工厂，对小米建立起强大信心。

卢伟冰强调，小米汽车全球化将 " 先把最难的市场做好 "，扎根世界顶尖汽车研发地，为全球造好车。此次签约标志着小米汽车进军欧洲市场进入实质性阶段，预计 2027 年正式在德国等欧洲国家销售。

盖世点评：2027 年入场将直面欧盟反补贴关税与智驾认证等合规门槛，产品定义与成本控制仍是关键考验。

新一代理想 MEGA 上市，仅提供 Home 版

9 月 2 日，理想汽车新一代科技旗舰 MPV ——理想 MEGA 正式上市，新车仅提供 Home 一个版本，全国统一零售价 50.98 万元，即日起开启定购，本周内启动交付。

相比 2025 款 MEGA Home 版 55.98 万元的指导价，新车直降 5 万元；即便对比老款 52.98 万元的 Ultra 入门版，也低了 2 万元。

新一代理想 MEGA 在底盘、座舱、智能化三大核心维度完成了系统性迭代，从后轮转向到客厅主灯，从悬浮座椅到四颗激光雷达，每一处进化都指向同一个目标：让 " 移动的家 " 不再只是空间概念，更成为可感知、可交互、可信任的出行载体。

在 50 万级高端纯电 MPV 市场经历多轮竞争洗礼之后，新一代 MEGA 的登场，既是对自身产品力的重新校准，也是对旗舰价值标准的重新定义。

盖世点评：对理想而言，MEGA 从来不是走量车型，而是品牌技术实力的象征。在 50 万级高端纯电 MPV 市场，诚意有了，接下来看市场回应。

蔚来二季度经营利润 2.1 亿元，连续三个季度盈利

盖世汽车讯 9 月 1 日，蔚来发布 2026 年二季度财报。二季度实现经营利润 2.1 亿元，连续三个季度盈利。

二季度总营收 321.4 亿元，同比增长 69.1%。毛利总额 59.1 亿元，同比增长 211.3%。二季度公司综合毛利率 18.4%，同比增长 8.4 个百分点，整车毛利率 18.5%，同比增长 8.2 个百分点，其他销售毛利率 17.0%，同比增长 8.8 个百分点。

图片来源：蔚来

上半年总营收 576.7 亿元，同比增长 85.8%。上半年毛利总额 107.7 亿元，同比增长 282.2%。二季度现金储备提升至 567 亿元，环比增长 85 亿元，连续四个季度实现正向经营现金流。

蔚来二季度的业绩，在规模扩张和盈利修复上取得了阶段性的进展，但成本压力、子品牌放量对均价的影响以及盈利基础的薄弱，仍是需要持续观察的变量。

盖世点评：蔚来盈利已从 " 单点突破 " 走向 " 持续兑现 "，接下来三季度交付指引超 10.8 万辆，若能如期达成，蔚来的盈利通道将进一步夯实。

丰田将率先在中国生产下一代电动汽车

盖世汽车讯 据外媒报道，丰田汽车计划从明年秋季起在中国生产新一代电动 SUV，这款新车型将以雷克萨斯品牌推出，并在丰田位于上海的新工厂生产。首年产量预计约为每月 1000 辆，到 2028 年将扩大至年产数万辆。

图片来源：丰田

新车型将采用包括一体化压铸（gigacasting）在内的先进技术，将多个铝制车身部件一次压铸成一个大型整体部件。此举可使相关部件重量降低最多 20%，预计可使车辆续航里程提升几个百分点。同时，这种制造工艺能够提高车身刚度、简化装配流程并加快生产速度。

丰田目前在中国的电动车产品包括一款经济型 SUV，以及一款搭载华为显示技术的轿车。此次增加雷克萨斯纯电动车等高端产品，旨在进一步扩大销量。

盖世点评：这不仅是雷克萨斯在华国产化的里程碑，更折射出其在电动化浪潮下对中国新能源产业链与市场潜力的战略押注。不过 2027 年才量产，面对已是红海的中国高端电车市场，这个 " 后来者 " 面临的挑战不小。

— END —

更多推荐

1	小米澎程全系标配低速慢行灯，夜间低速自动补光
2	工信部回应新能源汽车非理性竞争等问题
3	理想汽车官宣新一代 MEGA 将于 9 月 2 日正式发布

活动推荐

-----------

tips：敬爱的读者朋友，由于微信的推送规则，即使您关注了我们，可能也常常收不到推送，记得点击" 盖世汽车新能源 "名片，设为星标⭐，文章每天会自动推送哦！

求点赞

求分享

求喜欢