西北工业大学航空宇航科学与技术考研辅导培训班全国各号码《今日汇总》：西工大航空学院航空宇航科学与技术考研经验与备考技巧
考研资深辅导
2024年10月04日 23:07:57
西北工业大学航空宇航科学与技术考研经验与备考技巧
考研政治方面：
最后的一个月就是狂背时期，在下午2点半-3点半和晚上7点-8点，背诵的内容主要就是《风中劲草》和启航那本《20天20题》，肖1000的以前积累的材料解析题的一些考点也拿来背。每天安排三个小时左右的时间来复习政治的计划一直持续到考研前一天。 最后说政治考试时间分配问题。我看任汝芬四套题，任建议选择题一半时间，问答题一半时间，因为选择题你会的就会，不会的你再纠结也没用，你还是不会，还不如抓阄来得快。并且除非你有足够的把握，不然不要改变第一选择，这是大多数人的经验之谈。大题五十分，如果肖秀荣压准了题，以肖秀荣的话唠风格，能让你写字写的手疼；如果没压准原题，你得在头脑中搜索下他的那些知识点你用得着，另外自己还要组织语句吹牛，要的是时间！
考研数学方面：
我从三月起便浏览了课本，只是粗略地看了一遍，然后直到五月才开始深入研究数学全书。起初，我认为自己在课本上的基础知识足够，大学数学也学得不错，以为全书会轻而易举，然而实际入手后却发现相当困难，每个章节都需要花费两三天的时间来完成。最初，我会尝试不看答案逐题解答，有时思维受阻，有时出错，这让我倍感挫败，甚至后来遇到难题就直接看答案。不过，我及时调整了这个习惯，在六月底前专心致志地重新做了一遍，但仍缺乏整体框架的理解。进入七月中旬，我在暑期留校继续学习，再次复习全书，这次我对知识点有了更系统性的把握，明白每个题目测试的具体内容。第二轮复习时，我搭配了660题，尽管是选择题和填空题，但有些题目需要的计算量堪比大题，对我极富启发。起初在660题中犯了不少错误，并逐渐察觉许多知识点反复出现。八月底，我完成了第一遍660题。九月开学后，我没有参加课程，而是开始了全书的第三次研读，同时做第二轮660题，随后着手历年真题，按时间顺序依次去做，最后两年的题目作为限时模拟训练。做题时，关注的重点不是分数，而是理解和掌握知识点。十月中旬，我已经完成了十多套真题，于是购买了市场上热门的张宇、汤家凤和李永乐等人的模拟试题集。半途而废地做完一半后，我转而开始第二次做真题，并整理错题本，对同类问题进行分类。十二月，我开始做张宇的八套卷，同时也购入了四套卷和合工大的卷子，不过后者难度过大，几乎无法下手，最后我专注于李永乐的6+3和真题错题。在考试前的最后两天，我挑选了近两年的真题作为实战演练。总的来说，关键在于质量而非数量。
考研英语方面：
我上学，英语是最喜欢的一门课。一直觉得兴趣是最好的老师。我看大多数人，会有一本好厚好厚的单词书，按斤称都能卖不少大洋的那种。我不知道那么厚，背个78遍，能记住多少，因为我没干过。我看过一本讲阅读理解的书，每篇阅读理解下面的生词都只有一个意思，而且这个意思就是真题里常考的意思，我觉得给我省下很多时间不说，脑细胞也省了不少。所以，你选择什么书，适合不适合自己，也决定自己战斗力。考研也需要用心投入，这样你也会觉得付出不累，很开心。
考研专业课方面：
“飞机总体设计原理”是一门理论与实践相结合的课程，它涵盖了空气动力学基础、飞行力学、结构强度、重量与平衡等多个领域。理解并掌握这些基础知识是学习飞机总体设计的前提。我会建议大家在初期阶段，要扎实地学习相关的基本理论，尤其是空气动力学，这是设计飞机的核心。
对飞行力学，你需理解飞行状态的变化如何影响飞机性能，例如升力、阻力、推力和重力的关系。结构强度的学习则要求理解材料的性质和承载能力，这对保证飞机的安全性至关重要。重量与平衡则是飞机设计中的一个重要环节，需精确计算各个部分的质量分布，确保飞机在各种飞行条件下都能保持稳定。
实践操作是理解和应用理论的关键。利用模拟软件进行飞机设计练习，直观地看到设计决策对飞机性能的影响，这是非常有价值的。参与导师的研究项目或者实习，能你更深入地了解实际的设计过程和考虑因素。
再者，案例分析也是提升理解和应用能力的有效方式。凭分析经典飞机的设计，从中学习到设计思想和方法，理解设计师是如何在性能、安全、成本等多方面找到最佳平衡点的。
团队合作和交流同样重要。在设计过程中，你可能会遇到各种问题，与同学、导师的讨论往往能带来新的视角和解决方案。学会表达自有的观点和理解，也能帮助你更好地梳理知识体系。