一
最近，全网突然开启了一场关于 " 充电宝税 " 的大讨论。
起因是上周，民航总局发布新规：自 6 月 28 日起，禁止旅客携带没有 3C 标识、3C 标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
这个规定落地之快，让很多乘客压根没反应过来。
在小红书等社交平台上，不少网友对这场 " 充电宝猎巫运动 " 提出了强烈的质疑并发起投诉。
有网友指出，这次爆炸的罗马仕充电宝本身就是通过 3C 认证的，"3C 的都能炸，结果把没 3C 的全禁了，这合理吗？"
关于 3C 强制认证的时间问题，也成了网友吐槽的焦点。
公开资料显示，我国自 2023 年 8 月 1 日起开始对锂离子电池、移动电源等产品实施强制性认证（3C 认证），根据规定，2024 年 8 月 1 日后，未获得 3C 认证的产品将不得生产、销售或进口。
对此，不乏网友质疑称，" 既然 2023 年 8 月才开始 3C 强制认证，2024 年 8 月以后才不让生产销售，那在这之前生产的怎么办？"
该网友还提到：" 就算 3C 标准更严格，为什么要把商家的问题转嫁给消费者？这是我选的生产批次吗？"
更有人提出了充电宝 " 国际标准 " 方面的疑问：" 很多外国充电宝只有 CE 认证，那老外来中国是不是也得交一次充电宝税？还是护照能特别关照？"
有航空业内人士调侃：" 在欧盟，一项民航领域禁令从提议到落地，往往要走一两年，大家有充分时间消化、调整。"
而这次国内机场的充电宝新规，从官宣到执行仅仅不到一个星期。
这种政策 " 闪电落地 "，或许是政策制定者低估了人们的 " 手机电量焦虑 "。
就像当年共享充电宝刚出来时，王思聪曾说：" 共享充电宝要是能成，我就吃翔。"
结果王思聪没吃翔，倒是全国人民都离不开这东西了。
今天你走进机场，几乎排队值机的人都在低头刷手机，哪怕航班延误 4 小时，大家最先担心的也不是晚点，而是我手机电量还有 30%，是不是得先抢个插座？
锂电池的安全风险 + 全民手机电量焦虑正面硬刚，就催生了这个史上最严的 "3C 封杀令 " 吐槽大会。
毕竟这份严厉的安全感落到乘客身上，就成了 " 消费焦虑 " 加 " 强制支出 "。
三
6 月 28 日新规生效那天，国内机场安检口几乎成了临时充电宝收容所。
多家媒体发布的现场图片显示，行李筐里面躺着几十、上百块各色各样的充电宝：白色、黑色、粉色，看起来干干净净，外壳上印着 " 快充 "、"PD 10000mAh"，但是只要没有 3C 认证，全都逃不掉 " 当场击毙 "。
但很快，这些被拦截的充电宝，就在闲鱼等二手平台上集体 " 复活 " 了。
昨天，我随手一搜，跳出一大堆带着奇怪标题的商品：
" 机场查收的，不能带上飞机的，功能都是正常的。"
" 品牌款式颜色随机发货，不挑不选，不接受指定某一个。"
价格普遍在 15～30 元之间，和原价比，几乎跌成白菜价。
有媒体追问这些二手平台的充电宝卖家 " 东西安全吗？是不是召回批次？"。
卖家有的只用一句话回复：" 正常使用，没问题。" 或以 " 正规渠道回收 " 敷衍，甚至拒绝透露来源。
有人调侃：" 一边是机场丢弃潮，一边是闲鱼回流潮，这就是民航新规的中国式内循环。"
更离谱的是，还有一条灰色产业链开始悄悄滋生："3C 认证贴纸 " 生意。
据上观 · 新闻报道，在闲鱼上，找到一个标价 25 元的 "3C 充电宝贴纸 "，浏览量已经接近 2000 人，有 40 多人 " 想要 "。
商品详情里写得很直接：" 过关专用，用过都说好。"
这是另一种 " 伪装成合规 " 的方式，有人把它当救命稻草，有人把它当生意经。
只要你愿意花钱买张贴纸，理论上就能把老充电宝 " 洗白 "，顺利登机。
当然，这么做本身就是违法，一旦被查，处罚同样不轻。
总之，充电宝原本是手机时代最不起眼的配件，如今却成了航空安全、消费焦虑和灰色生意的交汇点。
回头看这场突如其来的政策，有人说它是安全无可指摘的必要手段，也有人说它是割韭菜式的懒人解决方案。
但不管站在哪一边，这件事都提醒了我们：当一项新规来得太快，远比它来得太严更让人措手不及。
考研资深辅导
2025年07月01日 21:31:05
