浙江大学航空宇航科学与技术考研辅导培训班全国各号码-《今日汇总》浙大航空航天学院航空宇航科学与技术考研经验与复习知识重点

浙江大学航空宇航科学与技术考研经验与复习知识重点
考研政治方面:
对于政治科目,我觉得还算满意,考完后我核对了选择题答案。我想强调的是,在考研过程中,除非最后一科结束,否则别轻易放弃。即使平时做题正确率不高,甚至会让你自信心受挫,但也要偶尔给自己一些积极的心理暗示:如果我已经在平时把不懂的部分都错误地练习过了,考试时理解模糊的知识点应该就能迎刃而解了。我一直这样安慰自己,以保持心态平衡。大约从十月开始,我购买了政治复习资料,并断断续续地阅读了一遍,同时结合1000题进行练习。然而,我没有完成全部的1000题,但我深信它们对检验和巩固知识非常有用。
我一直相信题海战术并非万能,因此在知识点掌握不够牢固时,我不盲目刷题。原计划再读一次红宝书,但由于时间紧迫且内容详尽,我转向了风中劲草。记不清具体重复了多少次,反正是反复研习直到考试前一天。期间,遇到选择题涉及的具体知识点,我会查阅红宝书(如五套卷和四套卷)。此外,尽管历年真题的考点可能不再重现,但我建议利用真题选择题来揣测命题者的思路,识别设陷的答案,以免在后续试题中重蹈覆辙。对于考研政治,我觉得考生相当幸运,因为有蒋中挺老师和肖秀荣老师这样的名师预测题目。
考研数学方面:
对于考研数学,分为数一、数二和数三三个类别。自我评估,我的基础还算扎实。数学复习通常需经历三个阶段。首先,你可以选择研读教科书,但目前市面上的复习全书也非常完善,可以直接使用。其中,张宇的高数18讲、线代9讲和概率论9讲,配以张宇1000题;汤家凤的复习全书及1800题;还有李永乐的复习全书和660题,推荐挑选一套跟进。(我个人是完成了所有这些题目的)。高数的第一轮复习大约从3月持续到7月,主要任务是学习复习全书并完成相应的练习题,不必强求全部做完。第二轮复习集中在8月至9月,期间除了继续练习,还可以尝试张宇的新习题集,如闭关修炼180题,或初步接触历年考研真题。最后两个月,即10月至11月,应专注于做真题,从1987年至最近一年,如果时间充足,尽可能多做;若时间有限,至少要做近十年的真题,并重复练习。考试前夕,可以做一些市面上的模拟卷,如最后八套卷或四套卷来保持手感。
考研英语方面:
五月初之前,我一直专注于词汇记忆和使用那本经典的黄皮书练习。推荐一款优秀的单词学习应用——墨墨背单词,它的设计非常出色,要求每日必须复习完毕旧词才能学习新词,其次它设立的每日奖励制度极具激励作用,还有那些诙谐的段子,让我在整个备考期间几乎每天都坚持背诵,感觉比单纯看书更有效果。我喜欢晚餐后漫步,这也算是一种健身活动,通常我会边走边记单词,这种方法对我来说效果不错。如果你愿意尝试其他方式当然也可以。据称,愉快的心情有助于提高记忆力,分段学习则更为高效,充分利用日常生活中的零碎时间吧。在这段时间里,我还借助何凯文的长难句课程,巩固了英语语法基础,这对我后来处理翻译和阅读理解大有裨益。十一月之后,我挑选了一些历年真题中的优质题目进行练习,到了十二月,应当进行全面的技巧训练,包括完形填空、阅读理解、新题型和翻译等,因为长时间不做可能会忘记一些解题策略。最后但同样重要的是,在考试前的十几天内务必完成几套模拟试题,张剑的最后五套题是极佳的资料,难度略高于真题,做题时注意把握时间和技巧的应用。
考研专业课方面:
自动控制原理是航空宇航科学与技术的重要基础,它涵盖了系统建模、稳定性分析、控制器设计等多个方面。理解控制系统的基本概念至关重要,如系统的动态特性、传递函数、根轨迹法等,这些都是后续深入学习的基础。对这些基础知识,我建议多做笔记,形成自有的知识框架,并凭画图、实例分析来加深理解。
掌握拉普拉斯变换和Z变换是非常重要的。这两种变换是从时域到频域进行分析的关键工具,能够帮助更好地理解和解决控制系统的问题。我推荐使用MATLAB或Simulink这样的软件进行实际操作,将理论知识与实践结合,更直观地看到各种变换的效果。
再者,状态空间法是现代控制理论的核心,它能从一个新的角度看待控制系统。要熟练掌握状态方程的建立、线性化过程,以及如何利用状态反馈实现控制器的设计。这部分内容较为抽象,需凭大量的习题训练来提高应用能力。
非线性控制系统和最优控制也是自动控制原理中的重要部分。虽然在初学阶段可能感觉难度较大,但凭阅读经典教材和论文,逐步理解并掌握李雅普诺夫稳定性和极点配置等关键概念,你会发现其实并非遥不可及。
在学习过程中,我个人认为,除了课本,参考书和网上的资源也很重要。比如Khalil的《Nonlinear Systems》和Astrom & Hagglund的《Feedback Control of Dynamic Systems》都是非常经典的教材。积极参与讨论,与同学或老师交流,也能碰撞出新的思维火花。