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界面新闻编辑 | 汤威
“我们搭乘冲锋舟偶遇虎鲸，海水澄澈通透，几乎能与它对视。虎鲸在船边游动，静静地注视着我们，这般体验直击内心，带来强烈的触动。极地航行总能邂逅这般惊喜，场面格外震撼。”
这段难忘经历，来自庞洛传奇船长帕特里克·马尔谢索（Patrick Marchesseau）。他是全球等级最高的极地船长之一，这也是他初次到访南极的亲身经历。而他更广为人知的事迹，是当年勇斗海盗、保全全员平安脱险的往事。2008年，帕特里克担任其他船只船长期间，船舶不幸遭遇海盗劫持。船上三十名船员被困一周。那段时间人心惶惶、压力巨大，所幸经过多方谈判周旋，最终全员平安脱险。
5月19日，这位传奇船长首次到访中国，在上海油罐艺术中心与超过200位极地爱好者相聚，探索高端探险旅行的魅力。现场不少爱好者晒出与船长的合影，从2013、2014 年的初次同行，到今年1月的极地重逢，一张张旧照，是跨越时光的热爱，更是与庞洛、与船长的深厚羁绊。
帕特里克船长在庞洛担任船长22年。2020年起，他参与指挥官夏古号的建造工作，主导规划地理北极点首航、双北极点穿越以及2028年全环南极航线。他坦言，“我结合多年极地航行经验，对船体舷侧、驾驶舱布局提出优化意见，同时参与规划游客登船流程、航行安全规范以及船上关键设备配置等相关工作。”
指挥官夏古号建造阶段，生态保护尤其对极地环境保护是核心考量。这艘可深入极地腹地的破冰邮轮，全程以低环境影响为建造标准。船长介绍道，采用液化天然气为主燃料，相较传统船用柴油，颗粒物、硫化物、氮氧化物排放近乎归零。并且，船体搭载50吨锂电池组，构建起柴油、液化天然气、电池电力三重混动系统，也是全球为数不多的三动力复合型船舶。当切换纯电力模式后，关闭所有发动机，依靠电池长时间航行，实现零废气、零噪音航行，最大程度守护极地原生态环境。
降低噪音、污染的航行方式，能大幅降低人类活动对极地野生动物的惊扰。在冰岛、挪威等北欧港口的船舶环保评级中，该船凭借清洁能源配置与零排放运行能力，评分可达90至93分，远超普通柴油船舶50分左右的分值，综合环保水准稳居当地港口船舶前列。
船长还介绍了即将于2028年启航的“指挥官夏古号”全环南极航线。作为首次推出南极环大陆全线航行旅程，这趟30天的旅程，将循着旧时探险家的足迹前行，探访留存至今的科考站，一睹南极境内的火山景观，还可以观赏不断移动的巨型冰川冰墙，领略南极大陆各式各样的冰川地貌。行程还设置了极地户外体验，游客可穿着雪地靴、雪鞋参与短途、长途徒步，或是体验滑雪等活动。
在帕特里克船长看来，探索南极的乐趣，在于无法提前预判部分目的地景象，怀着探险家般的心境，与大家一同探索。
作为全球高端极地探险领军品牌，伴随极地旅行热度攀升，庞洛中国极地旅行市场份额自2025年的30%稳步增长，现已突破40%。在庞洛2025年南北极乘客总量中，中国乘客人数占比也超过了40%。2026年指挥官夏古号北极点行程全球接待量1200人，其中中国乘客占比过半，彰显庞洛在中国高端探险旅行领域的核心地位。
为贴合中国游客出行习惯与饮食偏好，船上配套服务做了诸多本土化适配。前台接待、酒吧餐厅、探险向导团队均配备多名中文母语工作人员。不少船员主动学习中文，帕特里克船长闲暇时也坚持修习中文课程。
值得一提的是，中文探险向导负责陆地带队、科普讲解，保障中国游客享有与其他国家游客同等品质的服务，消除语言沟通壁垒。
在餐饮方面，船上酒店、厨师团队不断改良菜式适配国人饮食口，同时，还提供米其林三星主厨艾伦·杜卡斯设计的餐饮，丰富用餐选择。