Uber开放伦敦自动驾驶出租车试乘注册

盖世汽车讯 Uber 已向伦敦用户开放自动驾驶出租车（robotaxi）试乘注册，待英国交通部批准后，计划在未来数月内推出该市首个商业化 robotaxi 服务。该服务由 Uber 运营，初期将使用配备英国初创企业 Wayve 端到端人工智能系统的黑色福特 Mustang Mach-E 电动车型，并保留车内安全员，后续逐步过渡至无监督的 SAE 4 级自动驾驶运行。

乘客在叫车时若被匹配到 robotaxi，可选择接受或拒绝并改用常规网约车服务，且 robotaxi 行程将按标准 Uber 费率计价，不设附加费用。此次部署将成为 Wayve 技术首次投入商业服务，也是其迄今为止最关键的实地验证。

Wayve 的技术采用 " 无地图 "AI 架构，区别于多数美国自动驾驶公司依赖高精地图和地理围栏（geofencing）的方案，其动态导航系统专为应对伦敦中世纪街道布局、密集行人流量及复杂城市路况而设计。2026 年 2 月，Wayve 完成 15 亿美元融资，投资方包括 Uber、梅赛德斯 - 奔驰、Stellantis 和日产；其中 Uber 承诺的 3 亿美元投资与伦敦 robotaxi 成功部署直接挂钩。

尽管目前伦敦尚无在营 robotaxi 服务，但该市场已成为全球自动驾驶竞争焦点。Alphabet 旗下 Waymo 自今年 4 月起已在伦敦约 100 平方英里区域内测试 100 辆捷豹 I-Pace 自动驾驶车，并计划年底前推出商业服务。百度 Apollo Go 也计划年内在伦敦开展测试，通过与 Uber 及 Lyft 分别达成的合作安排，首次将中国自动驾驶技术引入英国道路。目前欧洲仅有一项商业化 robotaxi 服务，由小马智行（Pony.ai）与 Verne Rimac 联合运营。

英国政府于 2026 年 5 月启动自动驾驶车辆试点项目申请，依据《自动驾驶车辆法案》，全面监管框架预计将于 2027 年落地。当前试点项目需在此窗口期内证明安全性，其运行数据将直接影响最终法规制定。英国交通部表示，将基于试点经验完善永久性部署规则，意味着早期参与者实质上正在参与塑造未来监管环境。

值得注意的是，Uber 与 Waymo 在伦敦的关系趋于复杂。双方此前在美国凤凰城、奥斯汀和亚特兰大共同运营 robotaxi 服务，但近期关系出现裂痕。Uber 首席技术官曾在社交媒体上公开批评 Waymo 的驾驶行为 " 令人不安 "，回应一段引发热议的 Waymo 事故视频。如今，两家公司将在伦敦同一条街道上直接竞争，虽无本地商业合作，但在其他地区仍维持伙伴关系。

Uber 在伦敦 robotaxi 项目中的角色并非仅押注 Wayve 一家。该公司已同时向 Wayve、Nuro、Lucid、Rivian、百度、Waabi 及 NVIDIA-Autobrains 项目注资，并设立 AV Labs 与 Uber Autonomous Solutions 两个内部部门，以管理日益复杂的自动驾驶合作关系。

英国交通大臣海蒂 · 亚历山大（Heidi Alexander）称 Wayve 为 " 英国的成功故事 "，并将 Uber 的合作视为 " 值得欢迎的信心投票 "。此类表态虽体现政治支持，但不等同于监管批准。Uber 与 Wayve 正希望借此推动审批进程，力争在 Waymo 之前实现伦敦商业化落地。