考研资深辅导6月16日早间，理想汽车在港交所公告，于2026年6月15日，公司根据2020年计划向两名董事（即李铁及马东辉）及本公司一名高级管理层（即谢炎）授出合共3500万份购股权，代表1750万份美国存托股份（相当于3500万股A类普通股），占截至本公告日期本公司已发行股份总数约1.62%（按一股一票基准）。
具体来看，理想汽车分别向李铁、马东辉和谢炎授出1000万、1500万、1000万份购股权。按照授出日理想汽车A类普通股市价56.85港元（约合49.07元人民币）/股来计算，3500万股A类普通股约价值19.90亿港元（约合17.18亿元人民币）。
理想汽车公告还显示，于2026年6月15日，公司根据2019年计划向一名董事马东辉及99名本公司雇员授出合共555.72万份受限制股份单位，代表相同数量的A类普通股，占截至本公告日期本公司已发行股份总数约0.26%（按一股一票基准）。
其中，理想汽车向马东辉授出150万份受限制股份单位，向其他雇员授出405.72万份受限制股份单位。
两项综合来看，理想汽车共授出购股权和受限制股份单位价值约23.06亿港元（约合19.90亿元人民币），而马东辉被授予的购股权和受限制股份单位价值约9.38亿港元（约合8.10亿元人民币）。
据了解，每份购股权需以每股美国存托股份14.38美元（约合97.22元人民币）的价格购买理想汽车股票，也就是行权共需支付2.5165亿美元（约合17.01亿元人民币）。
同时，该批购股权并非一次性归属行权，需要理想汽车港股市值达到阶段性目标方可分批解锁。当理想汽车市值2000亿港元（约合1726.20亿元人民币）时，可以解锁首批20%，此后市值每增加2000亿港元，可相应解锁20%，直至市值达到1万亿港元（约合8693.20亿元人民币），才能全部行权。
截至6月16日港股收盘，理想汽车跌1.50%，股价为56.00港元/股，最新市值1148亿港元。
理想汽车在上述公告中表示，理想汽车正调整核心管理成员的长期激励安排，由固定按时间归属的奖励，转为更能使核心管理成员的利益与股东利益及理想汽车长期表现保持一致的激励结构，而购股权授出正是该项调整的一部分。
公开资料显示，李铁曾任普华永道会计师事务所审计师，后加入汽车之家任副总裁。2016年7月起担任理想汽车首席财务官（CFO），主导完成公司A轮融资及美股上市等事宜。
2022年，李铁以破亿年薪被外界称为新一代“打工皇帝”，作为对比，理想汽车CEO李想仅给自己开170万薪酬。具体来看，李铁的过亿薪酬包括工资津贴272.9万元、退休金13.1万元，股份支付薪酬部分则高达8464万元。
马东辉自2015年9月起担任理想汽车总工程师，2023年起获委任为公司执行董事兼总裁。在此之前，马东辉自2011年6月起在三一重工车身有限公司任研究院院长。此外，他还曾任职于阿尔特汽车技术股份有限公司及简式国际汽车设计（北京）有限公司。
谢炎自2022年7月18日起担任理想汽车高级副总裁，自2022年12月12日起，谢炎获委任为公司首席技术官（CTO）。加入理想汽车前，谢炎曾在华为工作三年，担任消费者BG软件部副总裁、终端OS部部长，在阿里巴巴集团控股有限公司工作五年，担任AliOS首席架构师及轮值总经理，及在英特尔工作六年。
今年开年以来，理想汽车多位中高层出走，被曝出的名单包括前基座模型负责人陈伟、前智驾负责人郎咸朋、前芯片部门Soc负责人秦东等。
在3月份的理想汽车2025年财报电话会上，李想回应多名高管离职时称，年初至今确实有一些新变化，一些非常优秀的研发等方面管理层一二号位，过去跟着理想经历了从零开始的阶段，有了丰富的创业公司经验，近期出去创业，也获得了投资市场的认可，对此其表示恭喜，“我希望每一个能够出去自己创业的理想汽车骨干都能够表现得越来越好，然后成为市场的主力。”
在具身智能行业，已经有多家“理想系”初创企业先后成立。
3月9日，具身智能公司至简动力首次正式官宣，在半年不到的时间连续完成5轮融资，累计融资金额达20亿人民币，一跃成为赛道内最年轻的独角兽。至简动力CEO是前理想汽车智能驾驶技术研发负责人贾鹏，董事长是前理想汽车CTO王凯，COO是前理想汽车智驾量产负责人王佳佳。
3月29日，无界动力宣布，夏中谱正式加入公司，担任联合创始人兼联席CTO。在任职理想汽车期间，夏中谱担任智驾端到端技术负责人，带领团队实现国内首个智驾端到端方案规模化量产落地。
此外，理想汽车前AI首席科学家、基座模型负责人陈伟，联手理想汽车前第二产品线负责人张骁，一起创办了新的具身智能公司——斜跃智能，陈伟担任董事长兼CTO、张骁任CEO。