捷豹路虎中国邢斌：豪华品牌坚守体验优先

6 月 17 日，在由盖世汽车主办的 "2026 第九届智能驾驶与出海大会 " 上，捷豹路虎中国自动驾驶及智能辅助驾驶副总裁邢斌指出，当前 ADAS 行业的竞争逻辑已发生根本性转变，从过去抢占技术制高点，演变为聚焦工程、组织、成本及生态的 " 效率 " 比拼。

邢斌认为，2025 年是智能驾驶 " 科技平权 " 的转折点。随着技术成熟，10 万至 15 万元甚至更低区间的车型已普遍搭载 L2.5 至 L2.9 级智驾系统。对于 50 万元以上的高端市场，L2+ 已非核心卖点，用户关注点正转向更高阶的自动驾驶能力。

与此同时，邢斌强调了芯片迭代对行业的颠覆性影响。他指出，芯片制程从十几纳米快速演进至 5nm、3nm，算力爆发式增长，每 2 至 3 年即产生巨大代际更迭，这不仅催生了软件架构的革命，也正推动 " 舱驾一体 " 的融合趋势。

在此背景下，豪华品牌必须重新思考差异化路径。

面对中国市场的特殊性，邢斌坦言捷豹路虎面临地缘政治、供应链及产业政策的多重挑战。他提出，跨国车企需明确战略选择：是坚持全球化运营，还是建立独立的本土决策团队？他表示，捷豹路虎所有开发需求最终将源于终端用户，核心目标是在正确的时间做正确的事，并严格把控质量与测试体系。

针对中国智驾市场 " 唯快不破 " 的竞争节奏，邢斌表达了豪华品牌的立场。他指出，智能驾驶的信任建立需要漫长过程，但信任崩溃仅在一瞬间：若系统频繁出现问题，用户可能永久放弃使用智驾功能。

因此，如果必须在 " 体验 " 与 " 速度 " 间做单选题，捷豹路虎坚定选择 " 体验 " 。他重申，质量与最佳用户体验必须贯穿开发全流程，坚持将最好的功能呈现给用户，以此在激烈的效率竞赛中构建长期的品牌护城河。