13.98万,雅马哈R9正式发布!

雅马哈 YZF-R9 作为 R 系列全新旗舰超级运动车型，终于正式登陆中国市场了，常规配色官方建议零售价 13.98 万元，70 周年纪念版 14.38 万元。由于 R1 的停产，R9 如今是雅马哈 R 系列的最顶级车款，所以在技术和配置上几乎满配，虽然是 MT-09 同平台的仿赛，但通过调校两款车差异还是比较大的。

外观延续 R 系列家族设计语言，采用经典 M 形进气口与犀利的 LED 灯组，两侧一体式大型定风翼可在高速行驶时产生约 6-7% 的下压力，轴距 1420mm，比 R1 的 1405mm 略长，但前倾角和拖曳距要比 R1 小，这也是 R9 为了更灵活的操控所设计的。整备质量 195kg，座高 830mm，油箱容量 14L。配备 5 英寸全彩 TFT 仪表，支持多种显示主题与丰富的车辆信息展示。

YZF-R9 搭载雅马哈屡获殊荣的 890mL 水冷 DOHC 并列三缸 CP3 发动机，采用十字曲轴概念设计，缸径 × 行程为 78.0 × 62.1mm ，压缩比 11.5:1 。经过重新调校与优化齿比，最大功率达到 87.5kW ( 119PS ) /10000rpm ，最大扭矩 93N ・ m/7000rpm ，这个参数和海外版本是一样的，满血动力，而且比 MT-09 上的那台 CP3 动力更强。发动机配备轻量化锻造活塞、断裂分离式锻造连杆、偏置气缸设计以及陶瓷复合镀层气缸壁，有效降低摩擦并提升散热效率。

车身采用专为 YZF-R9 开发的铝合金 Deltabox 车架，单体重量仅 9.7kg。与 MT-09 相比，扭转刚性提升 18%，垂直刚性与水平刚性也有显著增强。前减震为 43mm KYB 倒立式前叉，支持预载、高低速压缩及回弹阻尼全可调，后减震为 KYB 单筒减震器，同样具备全可调功能。

制动系统采用顶级配置，前刹为 Brembo Stylema 一体式对向四活塞辐射卡钳，搭配 320mm 半浮动刹车盘与 Brembo 直推上泵。后刹为 220mm 单盘配 Nissin 单活塞卡钳，全车标配 ABS 系统且支持后轮 ABS 关闭功能，满足赛道进阶需求。

电控配置是 YZF-R9 的亮的，这款车搭载源自旗舰 YZF-R1 的六轴 IMU 惯性测量单元，以此为基础构建了全面的电控系统。包括 9 段可调牵引力控制系统 ( TCS ) 、3 段可调防侧滑控制系统 ( SCS ) 、3 段可调防翘头系统 ( LIF ) 以及弯道 ABS 和发动机制动控制系统 ( BC ) 。提供运动、街道、雨天三种基础模式，同时支持自定义模式与赛道模式，可根据不同路况与骑乘风格灵活调整各项参数。此外配备了电子油门和第三代双向快排系统，支持无离合升降档，大幅提升换挡效率。

作为雅马哈 R 系列承上启下的战略车型，YZF-R9 以独特的三缸动力特性、极致轻量化的底盘表现和源自 MotoGP 的尖端电控技术，重新定义了中量级超级运动摩托车的性能标准。它既保留了纯粹的赛道基因，又兼顾了日常骑行的实用性，为追求速度与激情的骑士提供了一个兼具性能与可玩性的新选择。