产品切换与渠道调整成效初显，大众安徽6月交付同比增120%

2026 年 7 月 1 日，大众安徽公布了最新一期的交付数据：6 月单月新车交付量达到 2423 辆，同比增长 120%，延续了 5 月以来的强劲势头。同时，线下门店客流与试驾转化率同步上升，整体呈现连续两个月的环比正增长。

图片来源：大众安徽

在新能源汽车渗透率已突破 50% 的中国市场，这一体量虽属起步规模，但若将其置于大众安徽过去 12 个月的销量曲线中可以发现，该品牌在产品迭代、渠道策略和定价机制上的阶段性调整正在释放正向反馈。

与众 07 拉动效应明显

6 月交付的 2423 辆新车中，主力贡献车型为 5 月 23 日上市的 " 与众 07"。这是大众安徽首款搭载 CEA 电子电气架构（China Electronic Architecture）的量产轿车，也是该架构由大众集团与小鹏汽车联合开发、面向中国市场定制化定义后的首个落地成果。

CEA 架构的核心价值在于降低整车线束长度与电子控制单元数量，从而缩减 BOM 成本并提升 OTA 升级效率。体现在 " 与众 07" 上，这一技术路线的转化结果是：该车以 11.49 万元（上市权益价于 6 月 30 日截止，当前起售价为 11.49 万元）的定价进入市场，同时标配四屏联动交互系统、1.6㎡全景天幕、高速 NOA 领航辅助及跨层记忆泊车功能。

从价格带定位来看，10 万 -13 万元是当前中国新能源市场竞争最为密集的区间，比亚迪秦 PLUS EV、小鹏 MONA M03、广汽埃安 AION S 等车型均在此布重兵。" 与众 07" 采取的方式是用高配低价切入市场，以 CEA 架构作为技术标签进行区隔。数据层面的反馈是，上市后两周内，多地门店展车出现供应紧张，部分用户在未到店体验的情况下完成下订。

当前 " 与众 " 品牌的三款在售车型，价格带分层较为清晰：与众 07 定位入门级智能纯电轿车，承担走量任务，核心竞争维度为价格与智能化配置的比值；与众 06 定位紧凑型 SUV，面向对续航和空间有基础需求的家庭用户；与众 08 定位旗舰车型，轴距 3030mm，智驾辅助算力 1500 TOPS，主打空间与智能驾驶的均衡，直接竞品为理想 L6、小鹏 G9 及问界 M7 等车型。

从产品规划来看，大众安徽已于 2026 年上半年完成多细分市场的纯电产品矩阵搭建，下半年将推出全新车型 " 与众 09"，进一步覆盖从紧凑型到旗舰级、从轿车到 SUV 的全品类布局。

渠道破局，加速下沉

交付量爬升的另一支撑因素来自渠道端的结构性调整。

截至 2026 年 5 月，大众安徽 " 与众 " 品牌的独立门店及代理制网点总数约为 140 家，覆盖城市约 30 个。相比其规划中到 2026 年底的 280 家销售网点目标，目前仍有近一倍的建设缺口。

在独立建店速度受限的情况下，大众安徽于 2026 年 4 月与一汽 - 大众达成经销商网络战略合作，以 " 店中店 " 形式将 " 与众 " 系列产品引入一汽 - 大众部分授权经销商展厅，首款落地车型为 " 与众 08"。

这一策略的直接意义在于，利用一汽 - 大众全国约 900 家经销商网络的存量资源，实现销售触点的快速扩张，缩短渠道建设的时间成本。

与此同时，大众安徽自建的品牌直营店与代理制网点仍在按计划推进中，直营体系承担品牌形象展示与用户体验标杆的功能，代理制网点则侧重区域覆盖与交付服务。

不过，值得注意的是，" 与众 07" 上市初期采用的限时权益价策略于 6 月 30 日结束，7 月 1 日起该车型起售价已调整为 11.49 万元，较此前 10.99 万元的价格上浮约 4.5%。价格调整后订单增速是否会回落，将是 7 月交付数据中需要重点观察的变量。

大众安徽方面表示，下半年将继续推进产能爬坡与渠道拓展，同步优化全场景数字化服务能力。在新能源汽车市场竞争持续加剧的背景下，大众安徽能否将当前的增长势头转化为稳定的规模效应，取决于产品迭代节奏、渠道落地效率与成本控制能力的协同推进。