天窗一年开不了几次，车企为什么还要越做越大
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2026年07月20日 16:15:29
今天是备胎陪伴你的第 4382 天
以下是文字版
大家在买车的时候，应该都会选择要天窗吧？
但其实网上一直有很多人吐槽天窗，真是说起来要多后悔有多后悔。
厂家喜欢给车子配天窗，大家也喜欢买，但买回去很多不满意的，那怎么还是有人买？今天就来聊聊这个问题。
01
汽车厂家为什么爱装天窗
厂家喜欢给车子配天窗，第 1 个原因就是：为了采光和视野。
这算是天窗出现在车上的历史原因。
有论文研究过的：
陈云亮 . 汽车天窗的发展历史及新技术应用 [ J ] . 时代汽车 ,2020.
汽车最早都是敞篷式的，后来出于安全考虑，车身最终变成了一个封闭的结构。
素材由 AI 生成
乘客可以放心地坐在里面，但是车内照明显然变差了，而且当时也很难在车内安装完整的照明系统。
陈云亮 . 汽车天窗的发展历史及新技术应用 [ J ] . 时代汽车 ,2020.
于是汽车制造商就在车顶上打了个洞，这就是最早的汽车天窗。
素材由 AI 生成
有了天窗后，还可以用来通风换气，其实挺实用的。
抽烟的朋友应该深有体会，开侧边的窗户的话，烟灰容易吸到车子里，味道也不容易散。
素材由 AI 生成
天窗就不一样了，车子往前开的时候，打开天窗，根据伯努利定律：车身外侧气流流速大，车内气流流速小。
也就是说车外的压强会比车内小，空气就往车外面跑了。
现在的新能源车还有个新需求：电池组让底盘变厚，车内的纵向空间被压缩了。
来源：NIO 蔚来官网
全景天窗可以通过抬高车顶线条，让乘客的头部空间能多出 3-5cm，在有些溜背造型的车子上，体现得更明显。
素材由 AI 生成
第 2 个原因是：天窗看起来很有高级感，俗话说就是更 " 显贵 "。
在 80、90 年代，只有豪华车才有电动天窗，带天窗的车，开着特有面子。
后来天窗越做越大，全采光天窗、整块大天窗，采光更好，视野更通透，看起来也越来越高级。
素材由 AI 生成
技术在成熟，成本在下降，天窗也逐渐普及到我们普通人就可以消费起的车子上了。
但是当年留给大家的印象还在，车子标配天窗，算是沾了点光，" 我这个车更贵更值钱 "，相当于 1 个卖点了。
而且其他同价位的车子都标配了，就我没有，那不得被人家比下去吗？
有机构早在 2021 年就调查过：国内汽车天窗的装配比例已经超过了 70%，其中全景天窗占比超过 50%。
编辑部 . 伟巴斯特：国内汽车天窗装配比例超过 70%，全景天窗占比过半 [ J ] . 汽车与配件 ,2021.
其实还是那个心理：我可以不用，但你不能没有，大家应该都懂。
就像现在的手机，各种标配快充、标配大屏，千元手机也都有这些配置。
素材由 AI 生成
如果你连这种东西都没有，那可能都不会被考虑，毕竟价格也差不多。
02
车主为什么讨厌车窗
天窗有这么多优点，为什么很多人买回去之后，觉得它一点用没有？
第 1 点，天窗的实际使用率太低了。
素材由 AI 生成
还是上面伟巴斯特的报告：经常使用天窗的人只有 24%，有 59% 的人使用频率较低，但还有 17% 的人基本没用过。
买车之前觉得，天窗是一种浪漫，可以躺在车上看星星。
素材由 AI 生成
买车之后发现，一年可能也看不了一回，反而增加了不必要的烦恼。
第 2 点，天窗很容易坏，也是有研究论文的：
张安逸 . 基于贝叶斯方法的汽车天窗制造过程异常问题分析 [ D ] . 华东理工大学 ,2020.
汽车天窗是一个较为复杂的汽车外饰系统，具备了天窗结构的复杂性，检测系统的局限性和信息表达的不精确性。
内部的各部件之间，可能会存在多种复杂形式的多源故障和相关故障，导致很难确定故障的真正原因。
说人话就是：天窗系统的零部件比想象中还要多得多，出了问题，单是排查修车师傅就要花不少时间和精力。
素材由 AI 生成
本来也用不了几次，一用还发现坏了，坏了还不一定知道问题出在哪里，知道了也不一定能修好，或者修好它得花不少钱。
自然就有不少人不喜欢天窗了。
第 3 点，很多朋友不喜欢天窗的原因是：怕晒。
素材由 AI 生成
天窗的防晒、隔热不可能比得过一整块铁板，尤其是全景天窗，夏天车子停在外面暴晒，车门打开也是不敢上车的。
在伟巴斯特调查里面，有 71.5% 的用户非常重视天窗的遮阳系统。
即使车顶采用了能隔热防晒的玻璃，仍然有 43.4% 的用户表示：会用遮阳帘把它挡上。
素材由 AI 生成
都把天窗挡上了，那和头上顶块铁皮有什么区别？
配了天窗，还得自费大几百多加装遮阳帘，不是本末倒置了吗？
2019 年，浙江在线有篇报道里面提到：
浙江在线汽车频道《全景天窗不晒 是不是真的》
全景天窗的车子，驾驶员头部的温度，要比普通车子的高出大概 3 ℃。
30 分钟以内，全景天窗车内温度的攀升速度也比无天窗车型更快，差距甚至超过 6 ℃。
03
天窗的安全性够不够高
厂家给车子配天窗，主要是为了提升自己车型的市场竞争力。
而车主朋友买回家之后，实际的体验没有之前那种高大上的感觉，也没有那么舒服。
素材由 AI 生成
还有车主觉得天窗就是块玻璃，担心它的安全性不够高，万一翻车了怎么办？
其实天窗的安全性并没有想象中脆弱。
比如领克 03 带天窗车型车身扭转刚度 25000N · m/deg，不带天窗的是 29000N · m/deg，相差不是很大。
有论文里是这么说的：
胡远志 , 刘盼 , 刘西 . 相关零部件强度对车顶抗压性能的影响 [ J ] . 重庆理工大学学报 ( 自然科学 ) ,2015.
车顶抗压强度不由天窗玻璃决定，主要依赖横梁和立柱，像是 B 柱、A 柱，就和房屋的承重墙一样。
而且，天窗都有个加强框，主要就是用来增加车顶强度，保证安全的。
04
关于配置的其他疑问
天窗现在确实是很常见的配置了，差不多 10 万价位以上的车子都有的。
那除了天窗，哪些配置我们买车的时候一定要选，哪些没有也无所谓？
配置大多都要做保养，那哪些保养是车子经常要做，但实际是智商税的？
这些内容我都已经给大家做过了，感兴趣的朋友点击下方「配置」，直接就能看到。
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参考文献
[ 1 ] 编辑部 . 伟巴斯特：国内汽车天窗装配比例超过 70%，全景天窗占比过半 [ J ] . 汽车与配件 ,2021.
[ 2 ] 陈云亮 . 汽车天窗的发展历史及新技术应用 [ J ] . 时代汽车 ,2020.
[ 3 ] 张安逸 . 基于贝叶斯方法的汽车天窗制造过程异常问题分析 [ D ] . 华东理工大学 ,2020.
[ 4 ] 浙江在线汽车频道《全景天窗不晒 是不是真的》
[ 5 ] 胡远志 , 刘盼 , 刘西 . 相关零部件强度对车顶抗压性能的影响 [ J ] . 重庆理工大学学报 ( 自然科学 ) ,2015.
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