4款80年代经典车:总统座驾、创新设计,如今却被遗忘

上世纪 80 年代，战争、油价飙升和疯狂通胀让世界焦头烂额，但汽车圈却热闹不减。那个年代涌现出不少个性鲜明的车型——有些甚至名噪一时，如今却几乎被彻底遗忘。我们找回四款这样的老车，看看它们曾经的故事。

斯巴鲁 BRAT（1977 年）

你或许从未听说过它，但美国前总统里根曾把它当作加州农场的座驾，一开就是 20 年。这款粗犷又带点荒诞气的平价车，长相颇有几分蓝旗亚的影子，却吸引了奔驰 S 级车主级别的客户。从 1977 年一直卖到 1994 年，BRAT 全球累计售出 10 万辆，在美国以 " 轮子上的乐趣 " 为口号推销。后期版本搭载了动力强劲的 1.8 升涡轮增压发动机，凭借可靠耐用为斯巴鲁后来在美国的大爆发埋下伏笔。

普利茅斯 Sapporo（1978 年）

三菱与克莱斯勒联手给出了一个 " 无法拒绝 " 的答案。Sapporo 把桶形座椅带腰部支撑、茶色玻璃、电动后视镜等豪华配置塞进一台家用车，连油耗都做到每加仑 40 英里的亮眼水平，同时保持足够让 7 万名买家满意的驾驶乐趣。它消失的原因很简单：两家公司关系变化，三菱转头主推自己的 Conquest ——又一个 " 无法拒绝 " 的新选项，Sapporo 就这样被遗忘。

迈达斯 Bronze（1978 年）与阿尔法 · 罗密欧 Alfa 6（1979 年）

Harold Dermott 的迈达斯本可能成为平价跑车界的世界级玩家。Bronze 用玻璃纤维单体壳车身，成为首款通过碰撞测试的此类结构