这个余总不一般，敢去神龙管营销！

8 月 11 日，东风奕派发文，营销事业部总经理换人了。紧接着就有消息说，余岳峰已经去了神龙汽车销售公司担任副总经理，主持销售工作。

余岳峰是奕派品牌的" 开荒牛 " 之一，从 2023 年 11 月奕派品牌发布开始，他就全程参与，从零到一，把一个新牌子 " 拉扯 " 大。

此后的奕派 008，再到今年 7 月 23 日刚刚上市的奕派 M8，都是余岳峰主导的上市发布会。

特别是奕派 M8，算是东风和华为深度合作的第八款车，全系标配华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，限时权益 16.58 万元起，官方说上市 4 小时订单就破万。

按说这开局不算差，余总也算是居功至伟。但是，这中间出了个幺蛾子。就在新车上市没几天，7 月底，奕派 M8 的营销翻车了，居然是找了一个搞笑博主付费推广新车，结果视频里用的是 " 职场暧昧梗 "，什么董事长把暧昧信息误发到工作群，员工极限救场之类的。

这视频一发，网上直接炸了锅。网友们直接喷 " 低俗 "、" 无脑 "，说你一个主打家庭用户的六座 SUV，用这种性骚扰级别的梗来宣传，格调也太低了。

这事儿闹得挺大，对品牌形象打击不小。虽说不一定直接导致余总走人，但在这个节骨眼上换将，多少有点 " 临阵换将 " 那意思。

再说说余岳峰的新东家——神龙汽车。这可不是好啃的骨头。这么说吧，神龙现在属于是 " 重症监护室 " 里的那种。

想当年，神龙 2015 年销量冲到过 71 万辆的巅峰，那可是跟大众、丰田掰手腕的存在。到了 2025 年，全年就卖了 5.15 万辆，连巅峰时期的零头都不到。

不仅销量跌得很惨，而且是连续亏了 7 年，市场份额只剩 0.2% 左右。

他们自己也想自救，搞了个新能源品牌叫 " 示界 "，结果那叫一个惨。首款车示界 06，今年 4 月份销量只有 26 辆。26 辆，这基本就是宣告抢救无效。

余岳峰这时候去神龙汽车，那真是 " 奉命于危难之际 "，典型的救火队员。这么一捋，事情就清楚了。

奕派品牌基本盘稳住了，但营销出了点岔子，需要换个更有整合经验的人来 " 精耕细作 " 搞风神和奕派的合并管理。

而神龙那边已经惨不忍睹，需要一个对东风体系熟悉、又有营销开拓经验的能人去 " 力挽狂澜 "。

说白了，余岳峰就像是游戏里的 " 基建狂魔 "，把奕派这个新基地建起来了，开局不错。现在系统提示：神龙那边老家快被人拆了，急需高战力的英雄去防守一波。所以，他被紧急调过去支援了。

再说几句

余岳峰能不能救活神龙？这个真不好说。毕竟神龙的问题积重难返，不是换个销售老总就能解决的。

话说回来，在汽车行业这个修罗场里，敢在这个时候去接这种烂摊子，是需要勇气和本事的。

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