人民日报评论：日本穷兵黩武，只会加速基建“塌方”

" 我们错了。" 法国视频博主组合 Tev 和 Louis，曾把日本鼓吹成 " 亚洲标尺 "，然而一趟中国行，就让这把认知标尺折了。领略中国绿化的 " 自然 "，体验智能公交的便捷，见证新能源汽车的快充效率 …… 这些经历串起来，他们感受到中国传统基建与新型基建支撑的舒适生活，正在超越日本。

曾几何时，日本基础设施一度处于世界领先水平。然而近年来，越来越多赴日旅行者讲述了不一样的日本：设施老旧破败，维护严重滞后，透着力不从心的疲态。不久前日媒报道，2025 年的埼玉县道路塌陷事故，致 1 人死亡，1 年时间都未把道路修好，铺设新管道还要 5 至 7 年。这样的效率，令当地百姓不满，也照见制度弊病。有网友拿出马斯克曾经分享的 " 福建龙岩火车站 9 小时改造完工 " 视频，并点赞 " 看看什么叫一夜之间 "。

这一事故并非孤例。近年来，水管爆裂、桥梁老化、设施闲置 …… 失修失效问题频发，暴露日本基建集中老化、维护无力的系统危机。10 年内至少发生 1157 起道路塌陷与地下空洞事件；截至 2022 年，下水管道超过 50 年耐用年限的已达约 7%，桥梁和隧道超过 3.3 万处标记 " 亟待修缮 " 而无人管理 …… 日本基建陷入 " 修不起、补不及 " 的尴尬境地，正是日本政坛缺乏稳定性、政策缺乏连贯性、执行缺乏系统性酿成的苦果。

放眼全球，日本基建企业的 " 手艺 " 也在退步。不少日企参与的海外基建项目曝出质量问题，其中高铁列车就是典型代表。2017 年，日立 800 型列车在英国的首秀以空调漏水、车厢停电、座椅漏气收场。2021 年，日本制造的地铁列车在美国华盛顿市一天内出现 3 次脱轨事故。事实证明，日本基建 " 高质量 " 的形象滤镜正在被打破。

日本基建的全面退化，源于经济长期停滞，发展动能枯竭。日本曾在人工智能、机器人领域 " 起了个大早 "，却因体制僵化、市场保守 " 赶了个晚集 "。就连最引以为傲的汽车制造，也在电动化、智能化浪潮中大幅掉队。经济增长乏力、创新动力不足、政府债台高筑 …… 这样的日本自然无力加大基础设施更新与维护投入。

面对民生困局，高市早苗政府非但不去解决，反而大搞穷兵黩武。2026 财年防卫预算再创历史新高，高调试探 " 自主拥核 " 可能，事事屈从于美国意志，甘愿降低国民福祉倒贴 " 美国利益优先 "…… 这种把有限资源用于政治野心、用扩军备武透支民生投入的做法，是对民众的背弃，不仅加剧基础设施败坏，还会进一步拖累日本经济，陷入难以自拔的泥潭。

放眼未来，全球竞争核心是创新能力的竞争，也是基础设施硬实力的比拼。人工智能、数字经济、绿色发展，无一不需要坚实的基础设施作为支撑；国家的前途命运，最终取决于能否为民众创造实实在在的福祉。倒塌的路灯、老旧的道路、停运的车站 …… 日本政客应该从中听到日本民众的沉痛呐喊，悬崖勒马、认错纠偏，放弃军国主义老路，走上和平发展正途。