福特计划2027年推出售价约3万美元的全新电动中型皮卡

盖世汽车讯 尽管已暂停 F-150 Lightning 的生产，福特汽车公司并未放弃电动皮卡市场。该公司正推进一款售价预计约为 30,000 美元的全新电动中型皮卡项目，计划于 2027 年正式亮相。

近期，福特通过一系列新发布的视频展示了该车型的开发进展，包括在寒冷气候下的测试画面、创新的装配工艺以及潜在的最终设计方向。其中一段发布于专属网页的视频展示了多张设计草图，呈现了一款造型方正、配备垂直头灯且具有轿车化轮廓的车辆形象。另一段视频则展示了多辆伪装原型车，印证了该车尺寸接近现款 Maverick 皮卡，并配备相对较短的货箱。

目前，除福特外，外界尚不清楚这款入门级电动皮卡的最终外观或正式名称。有传言称 "Ranchero" 这一经典名称可能回归，但官方尚未确认。

该车型将基于福特全新开发的专用架构—— " 通用电动汽车（Universal Electric Vehicle，UEV）平台 " 打造，并大量采用 " 巨型压铸件 "（megacastings），即通过大型一体化车身部件减少零件数量。整车分为前部、中部和后部三大模块，各模块将在独立产线上组装，最终在生产线末端完成拼接。一段视频展示了前部模块如何在工厂内名为 " 爱之礼拜堂 "（The Chapel of Love）的区域与主底盘对接并 " 结合 "。

福特新车型项目开发中心（NMPDC）员工 Mark Gentry 表示，他已在福特从事原型车制造 27 年，而这款新电动车的组装过程是迄今为止最顺畅的。视频还显示，工人使用螺栓与粘合剂进行部件装配。

福特此前曾表示，这款电动皮卡将在 Maverick 的车身尺寸内提供中型皮卡的座舱空间。得益于前备厢和后货箱设计，其内部空间将超过丰田 RAV4，加速性能则可媲美燃油版 Mustang EcoBoost。

在动力系统方面，福特尚未公布详细参数，但透露该车将搭载磷酸铁锂（LFP）或镍锰钴（NMC）电池，最大容量约为 51 千瓦时，约为 F-150 Lightning 入门版电池容量的一半。福特强调，由于整车更轻且风阻更低，该车仍将具备足够的续航能力。

该车的牵引电池系统电压为 400 伏，低于当前主流高端电动车普遍采用的 800 伏及以上平台。福特解释称，400 伏系统能兼容现有全部充电设施，成本更低，有助于实现盈利。此外，车辆将标配车辆对外供电（V2L）功能，允许用户从主电池取电以驱动工具或家电。

福特正在开发两驱和四驱两种驱动版本，并称其自研的电动机将成为全球成本最低的电机之一，有助于控制整车成本并维持较低售价。

按照当前规划，这款售价约 30,000 美元的电动皮卡预计将于明年（2027 年）正式发布。