奇瑞又破纪录了：出口超20万辆，新能源逼近13万辆

8 月 3 日，奇瑞集团公布 2026 年 7 月销量数据。集团当月销售汽车 276,820 辆，同比增长 23.3%；其中出口 202,533 辆，同比增长 70.1%，新能源汽车销量 129,067 辆，同比增长 97.5%。

前 7 个月，奇瑞集团累计销售汽车 1,634,353 辆，同比增长 10.1%。其中累计出口 1,146,350 辆，同比增长 71.2%；新能源汽车累计销量 604,305 辆，同比增长 42.3%。 

         

比 27.68 万辆总量更值得关注的，是奇瑞销量结构正在改变：海外市场继续扩大基本盘，新能源也开始从短板变成新的增长支点。

出口首破 20 万辆，海外已是核心市场

7 月，奇瑞集团出口量首次突破 20 万辆，并连续五个月刷新单月出口纪录。

按官方数据计算，出口约占集团当月销量的 73%。这意味着，海外市场对于奇瑞而言，已经不是国内销量之外的补充，而是决定整体增长速度的核心市场。

今年以来，奇瑞单月出口接连跨过 17 万辆、18 万辆、19 万辆和 20 万辆。欧洲市场增长尤其明显：今年上半年，奇瑞在欧洲 24 个国家累计销售超过 17.4 万辆，同比增长 212%；其中新能源汽车销量达到 8.6 万辆，同比增长 385%。

不过，出口规模越大，考验也会随之变化。

过去，中国车企可以依靠价格和配置迅速打开海外市场；当月出口达到 20 万辆后，渠道、售后、零部件供应和本地生产能力的重要性会明显提高。单纯把车从国内卖出去，已经不足以支撑长期增长。

奇瑞也在加快本地化布局。7 月 3 日，奇瑞南非罗斯林工厂正式启用，保留当地 692 名员工，并计划带动上下游近 3000 个就业岗位。此前，奇瑞还与 EV MOTORS 在西班牙合作推进 EBRO 品牌及本地化生产。

海外品牌认知也在同步提升。7 月 24 日，在 Google 与凯度 BrandZ 发布的《2026 凯度 BrandZ 中国全球化品牌 50 强》中，奇瑞位列全行业第 11 位、汽车品类第 1 位，并连续第九年上榜。

相比销量短期增长，品牌认知、用户信任和长期口碑更难建立。连续九年上榜，至少说明奇瑞的全球化已经不只有出口规模，也开始形成较稳定的品牌积累。

从西班牙到南非，奇瑞正在由 " 把车卖出去 "，转向 " 在当地生产、在当地经营 "。这种能力能否真正建立起来，将决定其海外增长能持续多久。

新能源接近 13 万辆，奇瑞正在补上关键拼图

如果说出口一直是奇瑞的传统优势，那么新能源则是近几年最需要补上的一块拼图。

7 月，奇瑞集团新能源汽车销量达到 129,067 辆，同比增长 97.5%，创下单月新高，并连续四个月超过 10 万辆。新能源汽车在当月集团销量中的占比已接近 47%。

产品层面，奇瑞的新能源阵容正在快速铺开。

风云 A9 预售 15 天订单突破 3.1 万辆，智界 V9 单月交付超过 1 万辆，全新 QQ3 连续四个月销量破万；此外，2027 款星途 ES 已经上市，纵横 F700 开启预售，FREELANDER 神行者 8 首台量产车下线。  

        

从 A0 级小车、主流纯电轿车，到高端 MPV、性能轿车和高端皮卡，奇瑞正在通过多个品牌和产品序列扩大新能源覆盖范围。

不过，对奇瑞而言，新能源销量增长只是第一步。

但销量增长只是第一步。风云、星途、智界、纵横等产品线越来越丰富，品牌之间如何划分边界、减少内部重叠，并持续打造稳定的主销车型，仍是奇瑞新能源下一阶段需要解决的问题。

规模之后，更考验品牌和体系能力

截至 7 月底，奇瑞集团全球累计汽车用户突破 2016 万，其中海外用户超过 699 万。

与此同时，奇瑞汽车首次以上市公司身份进入 2026 年《财富》世界 500 强，位列第 383 位；在净资产收益率榜单中，奇瑞汽车以 36.5% 的 ROE 位列全球第 30 位。

这些数据证明，奇瑞已经具备较强的规模化运营和盈利能力。但对于一家全球用户超过 2000 万的车企而言，下一阶段的竞争已经不只是 " 能卖多少辆 "。

奇瑞近年持续强化质量和安全体系。其联合中汽中心完成犀牛电池整车六大串行极端测试，并在新车质量、产品魅力、购车体验和售后服务四项研究中获得自主品牌第一。

对全球化车企来说，这些体系能力的重要性，并不低于一次销量纪录。因为真正决定品牌能否长期立足海外的，不只是产品卖得快，还包括质量稳定性、服务能力和用户口碑。

写在最后

奇瑞 7 月成绩单的核心，不只是销量达到 27.68 万辆，而是出口和新能源两条增长曲线正在同时抬升。

出口首次突破 20 万辆，说明海外市场已经成为奇瑞最稳固的基本盘；新能源接近 13 万辆，则意味着奇瑞正在补齐国内市场的关键短板。

但规模越大，下一阶段的挑战也越复杂：海外要从出口增长走向本地化经营，新能源要从产品密集投放走向稳定的爆款体系，品牌也要从 " 卖得多 " 进一步走向 " 卖得贵、卖得久 "。

因此，奇瑞下半年的看点，已经不只是还能刷新多少销量纪录，而是这两条增长曲线，能否真正转化为品牌价值和长期盈利能力。

END